Alegerea lubrifiantilor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           

 

 

La alegerea uleiurilor se are in vedere:

• Gradul de vascozitate - SAE recomandat de constructor, de exemplu 5W40;
• Norma ceruta de constructor conform Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile ( ACEA ), de exemplu A5/B5, sau C4;
• Norma speciala a constructorului ( daca ea exista ) - De Exemplu: VW 507.00
• Criterii de performanta in alegerea marcii: daca exista OMOLOGARI ( testari ale lubrifiantului la constructori ) sau exista doar SPECIFICATII, Cerificate de calitate, Certificate de origine, etc. .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                              

                                                                                                       

                    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pentru unii, calitatea unui ulei poate fi suficienta pentru a permite functionarea unui motor, dar ea se poate dovedi insuficienta pentru a garanta longevitatea pieselor si a motorului. Daca:

- un ulei nu este ales cu respectarea cerintelor constructorilor definite prin gradul de vascozitate SAE si performanta data de normele API, ACEA  si JASO;

- un ulei nu are in compozitie aditivi de calitate si in proportia necesara

atunci motorul pierde cu timpul si prematur din putere ( uzura, imbacsire ... ) si poate fi expus unor pene frecvente sau chiar blocarii ( piston, cilindrii, biele, ax cu came, rulmenti ... ).

Nu exista doua uleiuri la fel. Singurul lucru pe care il au in comun diferiti lubrifianti este compozitia alcatuita din cele doua elemente de baza:
     - uleiul de baza si
     - aditivii
Dar, exista mai multe tipuri si calitati la uleiurile de baza, fiecare ulei are un anumit numar de aditivi in compozitie, iar aditivii sunt de calitati diferite

Exista, de asemenea o multitudine de producatori de lubrifianti:
     -    fabricanti specializati in uleiuri
     -    societati de rafinare care produc combustibili, produse derivate din petrol si lubrifianti
     -    alte intreprinderi din domeniul chimiei
Lubrifiantii se produc in fabricile de origine ale fabricantilor sau sub licenta.

La acelasi producator de uleiuri exista o multitudine de tipuri de uleiuri pentru fiecare categorie. De exemplu, intalnim un numar mare de uleiuri pentru motor in functie de gradul de vascozitate si ceea ce este si mai important, in functie de norma ceruta de constructor.

Noi va prezentam 3 posibilitati pentru demersul dumneavoastra de alagere a uleiurilor:
     -    Prima posibilitate este aceea de a va adresa specialistilor YACCO din departamentul de vanzari;
     -    Ghidul electronic – pe care il puteti descarca de pe site-ul YACCO pe calculatorul dumneavoastra;
     -    Un ghid practic, care va furnizeaza cateva notiuni de baza ca sa va puteti orienta in alegerea uleiurilor potrivite;

 

Alegerea unui ulei dupa gradele SAE nu este suficienta. In graficul de mai jos se poate observa ca mai multe uleiuri care au acelasi grad SAE, au un comportament diferit.
De aici rezulta ca un criteriu primordial in alegerea uleiului este norma constructorilor de motoare.
Este cunoscut faptul că exigenţele privind uleiul sunt din ce în ce mai diferite de la un constructor la altul.
Pentru a vă ajuta să alegeţi uleiul cel mai potrivit, vă indicăm cateva tendinţe generale în recomandările constructorilor.

Produsul potrivit trebuie să răspundă în acelaşi timp :
     •    normei cerute de constructor
     •    să aibă gradul SAE recomandat de constructor      

Pentru alegerea lubrifianţilor potriviţi,  sfatul profesioniştilor devine, în epoca actuală, indispensabil. A alege bine uleiul nu este totdeauna uşor pentru un consumator. De aceea, specialistul trebuie să recomande folosirea lubrifianţilor de calitate indiferent de utilizarea vehiculului

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALEGEREA ULEIURILOR DE  TRANSMISIE

 Transmisii mecanice

Uleiurile de transmisie se aleg, în general, în funcţie de gradul SAE cerut de constructor şi norma de calitate A.P.I. – GL.

Mai există şi alte noţiuni suplimentare care ar trebui reţinute:

Cutiile de viteză fără intarder ( sistem hidraulic situat în carterul cutiei de viteză manuale, care are rolul să reducă viteza, fără solicitarea excesivă a sistemului de franare ) : ( BVX M 100 80W85 / BVX1000 75W90 / TRANSPRO MAS3

 

1. ZF TE-ML 028
2. ZF TE-ML 02A
3. ZF TE-ML-02C

 Cutiile – cu intarder : în exclusivitate

 ZF TE-ML-02C ( TRANSPRO MAS3, SAE 30 )

 Unele norme de calitate sunt compatibile între ele, altele – nu.  De ex. BVX 1000 75W90 şi BVX 600 75W90, ambele cu clasa de calitate GL – 5 sunt compatibile cu clasa de calitate GL4.

Dacă diferenţialul este cu alunecare limitată, punţi autoblocante, se recomanda produsul  BVX  LS 200 SAE 80W90.

 Uleiurile pentru cutii şi punţi mecanice merg şi la unele reductoare industriale, unde este cerută norma pentru uleiuri hidraulice, ISO VG . Exemple :

BVX C 100 85W140 = ISO VG 320

BVX M 100 80W85  = ISO VG 100

BVX M 100 – 90       = ISO VG 220

 Transmisii automate

Lubrifianţii se aleg, în funcţie de norma cerută de constructor:

• YACCO ATF III = DEXTRON III şi D II
• YACCO ATF D = DEXTRON  II D
• YACCO ATF 33 = BORG – WARNER şi transmisii powershift Shutte ( JCB )
• YACCO ATFX = inlocuieste toate celelalte tipuri de ATF

 
                                                                               

ALEGEREA VASELINELOR

 

 

 

                  Gradul NLGI indica consistenta unei vaseline, de la cea mai groasa, la cea mai moale :

NLGI 3; NLGI 2; NLGI 1; NLGI 0; NLGI 00; NLGI 000

YACCO GAPL 2416 este cea mai fluida din gama noastra YACCO NLGI 00 care este aproape de limita cu NLGI 000.

Nu exista o vaselina mai fluida decat NLGI 000, pentru ca peste 000 ajungem la uleiuri foarte vascoase.

"La charge de sudure" (adica dupa ce vaselina a fost malaxata de 60 de ori) este testul pentru a masura consistenza  vaselinei si a determina gradul NLGI.

« Charge-soudure » da o indicatie despre caracteristici de rezistenta la presiuni extreme a vaselinei. Cu cit mai mare este cifra, cu atat mai bine vaselina isi va pastra caractericile cand sarcinile aplicate vor fi mai mari.

 NLGI grade

 

 

      Vaselinele diferă între ele în funcţie de :

• Consistenţă, ţinută la cald
• Extremă presiune sau Multifuncţională fără E.P.
• Temperatura de utilizare
• Punctul de picurare
• Compoziţie
• Destinaţie, utilizare

   DUPA NORMA NLGI:

     NLGI 2 :

               MULTIP NLGI 2

               HP NLGI 2

               MULTIP EP 2 NLGI 2

     NLGI 3 :

               MOYEUX NLGI 3

   EXTREMĂ PRESIUNE sau FĂRĂ E.P.

    Fără extremă presiune :

              MULTIP NLGI 2

     Cu extremă presiune:

              HP NLGI 2

              MULTIP EP 2 NLGI 2

              MOYEUX NLGI 3

  COMPOZIŢIE / CULOARE

       - Litiu / brună = MULTIP NLGI 2

       - Litiu / neagră = HP  NLGI 2

       - Litiu / brun închis = MOYEUX NLGI 3

       - Copmuşi de Litiu / bej = MULTIP EP 2 NLGI 2

 PLAJA DE TEMPERATURĂ OPTIMĂ :

       - 15 la 130°C = MULTIP NLGI 2

       - 20 la 140°C = HP NLGI 2

       - 20 la 180°C = MULTIP EP 2 NLGI 2

       - 20 la 140°C = MOYEUX NLGI 3