Ghid practic de alegere a lubrifiantilor

Ori de cate ori aveti indoieli consultati echipa YACCO – Romania. Scopul si responsabilitatea noastra este sa va oferim uleiul cel mai potrivit pentru masina dumneavoastra.

INTRODUCERE

      Aceste sfaturi au scopul de a ajuta dealerii YACCO la alegerea corecta a uleiurilor.
Prin ce anume difera aceste instructiuni de altele ?  Demersul nostru se bazeaza pe pragmatism. Materialul este realizat astfel incat informatia sa fie insusita usor si sa conduca la rezultate concrete.  Materialul este o sinteza a cerintelor organismelor internationale din domeniul lubrifiantilor si a celor emise de constructorii mijloacelor de transport.

      Notiunile despre lubrifianti sunt destul de complexe si nu toti clientii inteleg semnificatia cuvintelor si cifrelor inscrise pe bidoane.

      Practica arata ca in majoritatea cazurilor, clientii cer ca uleiul sa aiba un anumit grad SAE, de exemplu 10W40, pentru ca masina e de 10 ani. Si aici se produce prima omisiune deoarece la alegerea corecta a unui lubrifiant trebuie luate in considerare cel putin 3 criterii: 1) gradul SAE, 2) Norma europeana ACEA, 3) standardul american API.
Exista insa specificatii ale constructorilor de motoare ( de exemplu VW.01 ), care au o importanta primordiala in raport cu celelalte criterii.
      Nu toti constructorii de automobile au standarde pentru uleiuri asa cum are VW, Mercedes, BMW, GM, Renault, PSA ( Peugeot, Citroen ), Ford, Porsche, Fiat … .Pentru un sfat corect, va rugam sa va adresati echipei YACCO – Romania.
      Nu in ultimul rand, in alegerea uleiului trebuie avut in vedere formula uleiului ( de exemplu - tehnologia Low SAPS ), procentul de de sintetic sau semisintetic, daca uleiul este omologat, adica aprobat oficial de catre constructorul motorului. Daca pe bidonul de ulei exista cuvantul Homologation  urmat de un standard, de exemplu VW 505.01. aceasta inseamna ca uleiul a fost trimis la VW, acolo a fost supus diferitelor teste si a obtinut aprobarea pentru PD ( pompa duza ), aceasta  inseamna automat, ca este un produs de o calitate exceptionala.
Va rugam, retineti un aspect : Dupa anul 2000 producatorii de automobile au formulat cerinte foarte stricte pentru uleiuri, exprimate prin standarde tehnologice foarte ridicate.
      De exemplu uleiul cu standardul Diesel VW 505.00 - este absolut gresit sa fie folosit la PD
( pompe duze ) care cere norma VW 505.01. Folosirea Unui ulei cu o clasa de calitate inferioara, necorespunzator cu specificatia ceruta de constructor, de exemplu a semisinteticului SAE 10W40, poate sa duca la o accelerare foarte mare a uzurii motorului indiferent de argumente referitoare la varsta motorului si consumul de ulei ( la motoarele mai vechi, consumul de ulei este mai mare daca se foloseste un ulei sintetic in loc de semisintetic ). La un motor corect din punct de vedere tehnic, consumul de ulei este un indiciu al faptului ca uleiul nu a fost ales corect. Cea mai mare greseala este sa se aleaga uleiul numai dupa clasa de vascozitate.
      Abordarea corecta pentru automobilele moderne fabricate dupa anul 2000,  incepe cu alegerea specificatiei  producatorului, iar aceasta este strans legata de standardele europene, americane si de gradul de vascozitate.
In acest ghidul de lubrifiere YACCO veti gasi rezultatul final, care este o combinatie a factorilor enumerati mai sus, pentru cele mai populare masini, veti gasi care este uleiul potrivit, care corespunde tuturor acestor cerinte enumerate mai sus, fara sa aveti nevoie de cunostinte tehnice si fara sa fie necesara o decodificare.


1.    VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA

Fabricantii Volkswagen, Audi, Seat, Skoda recunosc doar uleiurile de motor care acopera cerintele VW. Alegerea uleiurilor pentru aceste marci numai dupa standardul european ACEA sau American API nu este corecta. Este obligatoriu ca uleiurile sa aiba specificatia VW.
 

Motoarele pe benzina
Motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 cer specificatia mai veche VW 501.01. Folositi uleiurile semisintetice, respectiv : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 (100% semisintetic).  Schimbati uleiul la 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 1999-2001 cer specificatia VW 502.00. Folositi VX 600 5W40 ( ulei sintetic universal ). Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 2002-2005 cer specificatia VW 502.00. Folositi VX 1000 5W40 (100% sintetic), VX 1703 5W40 (Low SAPS sintetic), VX 1703 5W30 (Low SAPS sintetic), sau VX 1600 0W30 (100% sintetic). Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Cele mai moderne notoare Euro 4 / Euro 5 cu catalizator si in general motoarele fabricate incepand cu anul 2006 cer  specificatia VW 504.00. Trebuie folosit doar VX 2103 5W30 (100% sintetic Low SAPS).

Motoarele Diesel
Motoarele Diesel fabricate pana la sfarsitul anului 1999 cer specificatia 505.00. Folositi uleiurile semisintetice : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 R 10W40, VX 500 10W40 (100% semisintetic).
Motoarele care nu au tehnologia pompe duze ( PD ) si fara filtru cu particule (DPF) fabricate in perioada 1999-2002 cer specificatia VW 505.00.
Folositi VX 600 5W40 ( ulei sintetic universal ) sau VX 1000 5W40 (100% sintetic).  Schimbati uleiul la 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele care nu au tehnologia pompe duze (PD) si fara filtru cu particule (DPF) fabricate in perioada 2002-2006 cer specificatia VW 505.00.
Folositi VX 1703 5W40 (sintetic Low SAPS) sau 1703 5W30 (sintetic Low SAPS).  Durata recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni. Se pot folosi si sinteticele VX 1000 5W40 si VX 600 5W40.

Motoarele cu tehnologia pompe duze ( PD ) ( 1999-2005 ), dar fara filtru cu particule ( DPF ) cer specificatia VW 505.01. Folositi numai VX 1703 FAP 5W40 ( Sintetic Low SAPS ) sau VX 1703 FAP 5W30 (Sintetic Low SAPS). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni.


Automobilele cele mai moderne Euro4 / Euro5  ( 2006 si mai noi ), cu tehnologie commonrail si filtru cu particule ( DPF ), cer specificatia VW 507.00. Folositi numai VX 2103 5W30 ( 100% sintetic Low SAPS ). ( In afara de motoarele R5 si V10 TDI, care cer standardul VW 506.01 = VX 2000 0W30 ). Schimbati uleiul la 20 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Exista si alte standarde VW pentru motoare pe benzina si pe motorina pompe duze cu interval de schimb mai indelungat ( VW 506.01 ). Acest standard cere uleiuri cu vascozitatea 0W30 ( caruia ii corespunde produsul YACCO VX 2000 0W30 ). In aceasta situatie, va rugam sa contactati echipa noastra pentru a valida utilizarea acestuia.

In cartile de service VW sau pe anvelopa de rezerva se poate intalni o inscriptie QG0, QG2, sau QG1 ( aceste inscriptii se refera atat la benzina cat si la Diesel ). Acestea indica durata de schimb recomandata de constructor.
QG0 sau QG2 = durata de schimb fixata la 15000 Km / 12 luni. In principiu se foloseste VX 1703 FAP 5W30 sau VX 1703 FAP 5W40.
QG1 = interval prelungit de schimb ( 15 000 Km  ). Se foloseste VX 2103 5W30 sau VX 2000 0W30.

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele VW pentru ca sunt omologate : VX 2103 5W30, VX 1703 5W30, VX 1703 5W40, VX 1600 0W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40, VX 500 10W40 si VX 500R 10W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati cu ulei care are specificatia VW si gradul SAE ! De exemplu VW 502.00 numai cu 502.00 ; VW 505.01 numai cu VW 505.01 ; VW 504.00 numai cu VW 504.00 ; 507.00 numai cu VW 507.00.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa puneti uleiul potrivit !

In concluzie nu trebuie sa fim preocupati foarte mult de extinderea intervalului de schimb la VW. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, dar 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat sau nu specificatia VW si starea motorului.


2.    MERCEDES BENZ

Specificatiile MB se refera atat la benzina cat si la motorina. Accentul principal se pune pe protejarea motorului contra uzurii si pe economia de combustibil.

Motoarele pe benzina si Diesel fara sistem de tratare a gazelor de esapament
Aici se incadreaza motoarele fabricate pana in anul 1999. Aceste motoare cer specificatia MB 229.1.
Folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele pe benzina fara catalizator si motoarele Diesel fara filtru cu particule (DPF) fabricate in perioada 2000-2002 cer specificatia 229.3. Folositi VX 600 5W40 (sintetic universal). Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme.
Ultima generatie de motoare pe benzina fara catalizator si Diesel fara filtru cu particule (DPF) fabricate dupa anul 2002 : cele mai bune rezultate pentru prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtine folosind ulei cu specificatia  MB 229.5. Folositi VX 1600 5W30 (sintetic), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ) sau  VX 1600 0W30 ( 100% sintetic ). Schimbati uleiul la 20000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme.

Motoare pe benzina si Diesel cu catalizator sau filtru cu particule ( DPF ) Ultima generatie de motoare pe benzina cu catalizator si Diesel cu filtru cu particule (DPF) fabricate dupa anul 2002  cele mai bune rezultate pentru prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtine folosind ulei cu specificatia MB 229.31. Folositi VX 1703 5W40 ( sintetic Low SAPS ). Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme.
La ultima generatie de motoare pe benzina cu catalizator si Diesel cu filtru cu particule (DPF) fabricate dupa anul 2002 cele mai bune rezultate pentru prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtin folosind ulei cu specificatia MB 229.51. Folositi VX 1703 5W30 (sintetic Low SAPS). Schimbati uleiul la 20000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme. Daca se doreste se poate folosi VX 2103 5W30 (% sintetic Low SAPS MB 229.51).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele MB, pentru ca sunt omologate : VX 1703 5W30, VX 1703 5W40, VX 1600 0W30, VX 1600 5W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40, VX 500 10W40 si VX 500R 10W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati cu ulei care are specificatia MB si gradul SAE ! De exemplu MB 229.3 numai cu 229.3 ; MB 229.5 numai cu MB 229.5 ; MB 229.31 numai cu MB 229.31 ; MB 229.51 numai cu MB 229.51.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa puneti uleiul potrivit !
In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului de schimb la MB. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia MB si starea motorului.


3.    BMW

Uleiurile YACCO BMW Longlife au  clasele de vascozitate SAE 5W40 si SAE 5W30. Pentru BMW nu exista specificatii actuale. Cifrele de dupa BMW LL ( abreviat Long Life ) indica anul in care a fost stabilit standardul.

Motoarele pe benzina si Diesel

Motoarele fabricate pana in anul 1997, cer specificatia BMW Special Oil. Folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Motoarele fabricate in perioada 1998-2000, cer specificatia BMW LL 98. Folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ). Durata recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 2001-2003, cer specificatia BMW LL01. Folositi VX 1000 5W40 ( 100%  sintetic ), VX 1600 5W30 ( sintetic ). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Ultima generatie Euro 4 / 5 de motoare cu filtre cu particule ( DPF ) fabricate dupa anul 2002 cer specificatia BMW LL04. Folositi numai VX 1703 5W40 ( sintetic Low SAPS ) sau VX 1703 5W30 ( sintetic Low SAPS ). Durata recomandata de schimb 20 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Daca se doreste se poate folosi VX 2103 5W30 (%sintetic Low SAPS BMW LL 04).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele BMW, pentru ca sunt omologate : VX 1703 5W30, VX 1703 5W40, VX 1600 0W30, VX 1600 5W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati cu ulei care are specificatia BMW si gradul SAE ! De exemplu BMW LL 98 numai cu BMW LL 98; BMW LL 01 numai cu BMW LL 01 ; BMW LL 04 numai cu BMW LL 04.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa puneti uleiul potrivit !
O solutie excelenta este ca motoarele BMW fabricate dupa anul 1998 (1998) sa fie deservite cu VX 1703 5W40 ( BMW LL 04 ).

In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului de schimb la BMW. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia BMW si starea motorului.


4.    GENERAL MOTORS

Specificatiile de ulei GM sunt recomandate pentru marci cum ar fi Chevrolet, Opel, Saab, Vauxhal si altele fabricate de compania General Motors.

Motoarele pe benzina
Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru Motoarele fabricate in perioada 2000-2006, folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100%  sintetic ), VX 1703 5W30 ( sintetic Low SAPS ), VX 1600 5W30 ( 100% sintetic, GM-LL-A025 ). Durata recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru motoarele fabricate dupa 2007  folositi produsul YACCO cel mai nou, LUBE O 5W30 ( Omologare GM DEXOS 2 ).

Motoarele Diesel
Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999, folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Motoarele fabricate in perioada 2000-2006 cu sau fara filtru cu particule ( DPF ) cer specificatia GM GM-LL-B025 . Folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100%  sintetic ). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Pentru motoarele fabricate dupa 2007 folositi produsul YACCO cel mai nou,
LUBE O 5W30 ( Omologare GM DEXOS 2 ).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele GM, pentru ca ele sunt omologate : VX 1600 0W30 si VX 600 5W40.
VX 1000 5W40, a dat de asemenea rezultate excelente, deoarece este un ulei 100% sintetic.
In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului de schimb la GM. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia BMW si starea motorului.


5.    RENAULT

In anul 2008 odata cu fabricarea masinii Renault Laguna III, Renault a introdus prima sa specificatie pentru uleiul de motor. De aici inainte toate motoarele Renault / Dacia fabricate trebuie sa respecte standarde foarte inalte pentru lubrifianti. Acestea sunt : RN0700, RN0710 si RN0720.
 

Motoarele pe benzina
Motoarele atmosferice fabricate pana in anul 2000 cer specificatia RN0700. Folositi semisinteticul VX 500R 10W40. Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Pentru restul de motoare sport si turbo pe benzina fabricate pana la sfarsitul anului 1999 , folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Toate motoarele pe benzina ( atmosferice, turbo si sport ) fabricate pana in anul 2000 dau cele mai bune rezultate cu uleiul cu specificatia RN0710. Folositi uleiul sintetic  VX 600R 5W40. Durata recomandata de schimb este de 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Motoarele Diesel                                                                                                Pentru motoarele fabricate pana in anul 1999 folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Toate motoarele Diesel fabricate dupa anul 2000  fara filtre cu particule ( DPF ) si numai motoarele Diesel 2.2 dCi cu DPF ( filtru cu particule ) cer specificatia RN0710. Folositi uleiul sintetic VX 600R 5W40. Durata recomandata de schimb este de 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Toate motoarele Diesel cu  filtru cu particule DPF ( cu exceptia motorului Diesel 2.2 dCi cu DPF, care este deservit de VX 600 R 5W40 ) cer specificatia RN RN720. Folositi numai VX 1704 5W30 (sintetic Low SAPS).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele Renault / Dacia , pentru ca ele sunt omologate : VX 1704 5W30,i VX 600R 5W40 si VX 500R 10W40.
Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati cu ulei care are specificatia RN si gradul SAE !
De exemplu RN 0700 numai cu RN 0700; RN 0710 numai cu RN0710 ; RN 0720 numai cu RN 0720.
In concluzie nu trebuie sa fim preocupati excesiv de extinderea intervalului de schimb la Renault / Dacia. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia  RN si starea motorului.


6.    PEUGEOT / CITROëN ( PSA )

Grupul francez PSA ( Peugeot / Citroën) are, de asemenea, specificatiile proprii in scopul de a exercita un control mai mare asupra uleiurilor de motor utilizate in masinile lor. Toate specificatiile se bazeaza pe normele si standardele europene, dar, de asemenea, dar impun si alte cerinte suplimentare carora uleiurile trebuie sa le faca fata.

Motoarele pe benzina si Diesel

Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Pentru motoarele fabricate in perioada 2000-2002 folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100%  sintetic ). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

** Pentru motoarele pe benzina 1,8L ; 2,0 L ; 2,2L folositi numai VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ) sau VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Aceste motoare cer specificatia PSA / B71 2296 / B712294.

Incepand cu 2003  motoarele cele mai recente Euro4 / Euro5 ( pe benzina cu catalizator si Diesel cu filtru cu particule DPF ) cer specificatia B71 2290. Folositi LUBE P 5W30 ( sintetic, Low SAPS ) pentru economie de carburant si durata mai mare de schimb. Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta. O varianta alternativa este VX 1702 5W30 ( Sintetic Low SAPS ).

** Pentru motoarele pe benzina 1,8L ; 2,0 L ; 2,2L folositi numai VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ) sau VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Aceste motoare cer specificatia PSA B71 2296 / B71 2296 / B712294.

In concluzie, prelungirea duratei de schimb nu trebuie sa fie o preocupare exagerata la Peugeot  / Citroën. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, starea motorului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia PSA.


7.    FORD

Compania FORD are foarte multe specificatii proprii. Ele nu sunt atat de vehiculate ca si cele de la VW, MB si BMW, deoarece Ford recomanda un ulei specific pentru toate automobilele fabricate dupa 1998. Uleiurile recomandate de FORD sunt uleiuri economie de carburant si Long Life si 99% din masini folosesc SAE 5W30. Constructorului FORD recomanda pentru toate masinile fabricate dupa anul 1998 un singur ulei, indiferent de varsta masinii, kilometraj.
Motoarele pe benzina si Diesel

Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1997 folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru motoarele fabricate dupa 1998, cand fabricantul recomanda specificatia WWS-M2C913-C si Ford WSS-M2C913-B/A folositi numai LUBE F 5W30 ulei sintetic pentru economie de carburant si reducerea emisiilor poluante ( in afara de Ford Galaxy 1.9 TDI, Ford Focus RS si Ford KA din anul 2009 ). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Motoarele Ford Galaxy 1.9 TDI ( 1995-2006 ) cer specificatia pentru pompe duze WWS-M2C917-A. Folositi numai VX 1703 5W40 ( sintetic Low SAPS ) sau Multicar X 5W40.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Motoarele cu Euro5 / Euro4 dotate cu filtre cu particule pentru reducerea emisiilor poluante ( DPF ) cer specificatia WWS-M2C934-A. Folositi numai VX 1701 5W30 (tehnologie Low SAPS ) ulei economie de carburant si interval de schimb mai lung.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Pentru motoarele 3.0 L ale masinilor Land Rower si Jaguar, cu specificatia WSS-M2C934-B, folositi numai lubrifiantul YACCO J, de ultima tehnologie 5W30, ulei Low SAPS pentru economie de combustibil si reducerea emisiilor.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Aici am dat cateva recomandari specifice care sa va orienteze in alegerea uleiurilor pentru automobilele Ford. Inainte de cumpararea uleiului, va rugam, consultati echipa YACCO !

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati cu ulei care are specificatia Ford si gradul SAE ! De exemplu WWS-M2C913-A/B/C numai cu WWS-M2C913-A/B/C ; WWS-M2C917-A numai cu WWS-M2C917-A ; WSS-M2C934-A numai cu WSS-M2C934-A; WSS-M2C934-B numai cu WSS-M2C934-B.

In concluzie, daca semisinteticul se poate schimba la 10 000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 – 20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, starea motorului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia Ford.


INCHEIERE

   In acest material am abordat problema uleiurilor dintr-un unghi diferit, cel al utilizatorului,  punand accent pe cateva notiuni de baza, in incercarea de a va  sa va oferi un indrumar practic pentru alegerea lubrifiantilor pentru motor.

1.    Am constatat ca uleiurile semisintetice ( de exemplu, VX 300 10W40, VX 50010W40 ) sunt recomandate pentru automobilele fabricate pana la sfarsitul anului 1999.
Din anul 2003 orientarea este cu precadere spre uleiurile sintetice VX 600 5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100%  sintetic ).
Din anul 2003 incepand cu motoarele pe benzina cu catalizator si motoarele Diesel cu filtru cu particule, va recomandam uleiurile sintetice cu tehnologie Low SAPS (VX 1703 5W30 / VX 1703 5W40 / VX 1702 5W30 / VX 1701 5W30 / VX 2103 5W30 / Lube P 5W30 / Lube F 5W30 / Lube J 5W30 ), care protejeaza aceste sisteme, ofera economie de combustibil, protejeaza motorul si mediul.
   Sfat: Daca motorul este intr-o stare tehnica buna si anul de fabricatie este la limita intre doua perioade diferite, folosirea unui ulei din clasa imediat superioara ( cu respectarea recomandarilor noastre ) va fi foarte benefica pentru motor. De exemplu, in loc de VX 500 10W40 ( motor din anul 1998 )  VX 600 5W40 ; In loc de VX 1000 5W40 ( motor 2002 )  VX 1703 5W40 ; in loc de VX 1703 5W40 ( motor 2005 )  VX 2103 5W30.     

Am promis ca vom prezenta lucrurile intr-o maniera simpla, fara complicatii tehnice. Daca facem o recapitulare a notiunilor expuse simplificat vom constata ca specificatiile producatorului au cea mai mare importanta in formularea unui lubrifiant.Pana cand uleiurile nu sunt verificate si omologate / certificate in laboratoarele VW, MB, sau BMW si nu iau aprobarea oficiala, uleiurile nu sunt competitive concurential si nu dau rezultate comparativ cu uleiurile omologate.

Folositi uleiurile omologate cu specificatie superioara … si veti fi mai multumit de sunetul si performantele motorului.

2.    Am incercat sa prezentam in mod realist intervalul de schimb. Acesta depinde de tehnologie, anul de fabricatie a motorului, ( inainte / dupa anul 2000 ), tipul de ulei folosit ( semisintetic, sintetic ) si de modul de folosire al vehiculului ( trasee scurte, traseu urban, traseu montan, etc. ). Va recomandam, de asemenea, ca cel putin o data pe an, sa schimbam uleiul. Exista, desigur si exceptii, dar masina trebuie sa fie aproape noua.