Intrebari frecvente

Stimati vizitatori, pe masura ce intrebarile dumneavoastra se vor acumula, le vom grupa pe domenii 
   
Are YACCO un produs pentru curatat baia de ulei ?

Da, pentru curatarea circuitului de ulei, YACCO fabrica produsul  l’OPTIMIZER VIDANGE (fisa tehnica).
Este obligatorie vidanjarea dupa acest tratament.
Acest tip de produse ar trebui evitate in cazul in care carburantii sunt de proasta calitate sau daca lubrifiantii folositi pana in acel moment nu au avut detergenta. In acest caz este posibil ca acest produs sa dezlipeasca bucati mari care sa nu fie in intregime evacuate si sa produca daune la motor.
 

MOTO

Care este diferenta intre un ulei de scuter si unul de motocicleta ?
 
Uleiul nostru MVX SCOOT 2T are aditivi speciali pentru reducerea emisiilor de fum, acest tip de vehicul fiind utilizat in special in oras. Astfel, YACCO respecta mediul inconjurator, reducand emisiile poluante ale esapamentelor.
MVX SCOOT 4T 10W40 aditivarea este specifica pentru a preveni patinarea ambreajului, toate scuterele fiind echipate cu o transmisie automata.
 

Dauneaza sa folosesti la scuter, un ulei pentru motocicleta ?

In general, motociclistii folosesc la scutere toate uleiurile pentru motociclete, dar uleiurile speciale pentru scutere au caracteristicile de mai sus.
 

Ce anume determina ca uleiul de lant sa patrunda bine in zalele lantului?

Un ulei de lant patrunde bine in zalele lantului, daca are o consistenta adecvata. YACCO ROAD CHAIN LUBE (RACING CHAIN) are in compozitie un solvent pentru ca uleiul sa patrunda bine in zale si care se evapora rapid pentru a lasa produsul in toate zalele lantului.

AGRICULTURA - TRANSPORT - LUCRARI PUBLICE

Se stie ca uleiurile FAP - clasa ACEA E9 (tehnologie LowSAPS) sunt eficiente atunci cand motorina are o concentratie mica de sulf. Care este nivelul acestei concentratii?

Un ulei ACEA E9 / API CJ-4 are un nivel de detergenta mai slab decat un ulei traditional E7 ceea ce nu este bine daca motorina are prea mult sulf. Are TNB la nivel de 9 fata de 11 un ulei traditional. TNB este necesar pentru a neutraliza acizii care pot sa se formeze in timpul combustiei. In prezenta apei si a sulfului se poate forma acidul sulfuric. Uleiurile ACEA E9 ; API CJ-4 pot fi folosite pana la  0,05 % sulf, dar pentru o protectie optima a filtrului cu particule si a sistemelor de postratare, este necesar sa fie mult mai mic, ideal 0,01% sau 0,005% sulf in motorina.

Care este concentratia admisibila a sulfului in motorina pentru un ulei 15w40 clasa ACEA E7?

TRANSPRO 40 15W40 ( ACEA E7 ) este recomandat pentru o motorina cu continut de sulf pana la 0,5%. Acest ulei poate fi folosit si la concentratii mai mari de sulf dar in acest caz se recomanda reducerea intervalului de schimb pana la jumatate, daca continutul de sulf este mai mare de 1%. TBN  la TRANSPRO 40 este de 11 mg KOH/g ( 11 mg oxid de potasiu pe gram.  KOH este cea mai puternica baza folosita in industria chimica ). Pentru utilizarea unei motorine cu foarte mult sulf, TRANSPRO 45 10W40 are un TBN si mai ridicat (16 mg KOH/g ).

ACEA E9 / API CJ-4 – TNB = 9 

TRANSPRO 40S FE 10W30 : TBN =9

TRANSPRO 25 20W50 : TBN=8

TRANSPRO 25 15W40 : TBN=11

TRANSPRO 40 15W40 : TNB = 11

TRANSPRO 40S 10W40 : TBN =11

TRANSPRO 45 10W40 : TNB = 16

Toate uleiurile in afara de TRANSPRO 40 S FE 10W30, ( care cere un procent mult mai mic de sulf, de 0,05; 0,01 ) sunt pentru motoare care merg cu motorina cu pana la 0,5% sulf, de la acest procent, trebuie redusa durata de schimb.