Norme ale constructorilor de motoare

Cronologie ACEA (Asociatia Constructorilor Europeni de Atomobile)

În anul 1996 au apărut normele europene pentru vehicule , ACEA.
În anul 1998 au fost revizuite pentru prima oară.
În anul 2002 au apărut normele A5 / B5 – Economie de carburant şi Durate lungi de schimb, ambele pentru Automobil – A = benzină, B = diesel.
În anul 2006 ( 1 noiembrie ) a intrat în vigoare norma ACEA 2004. Noile performante pentru uleiuri, stabilite prin aceste norme sunt E6 si E7. Aceste norme impun:
     •    Norma EURO 4
     •    DPF ( FAP / SAPS ) sisteme noi de filtru cu particule Diesel
     •    SCR – sisteme de reducţie a oxidului de azot
Pentru norma E 7 , un ulei trebuie sa corespunda cu norma E5 si in plus sa aiba proprietati dispersive sporite, sa treaca proba de uzura abraziva a segmentilor, cilindrilor si pistoanelor si sa treaca testul de rezistenta la forfecare la 90 de cicluri fata de 30 – pentru E5 – 02.
Tot cu editia ACEA 2004, nu mai exista uleiuri pentru motoare pe Benzina (ACEA Ax) si altele pentru motoare Diesel ( ACEA Bx ), ci numai uleiuri mixte pentru motoare pe Benzina sau Diesel: ACEA Ax/Bx si ACEA Cx (pentru motoarele Euro 4)

                 Incepand cu 22 decembrie 2008 exista norma ACEA 2008 care devine obligatorie incepand cu 22 decembrie 2009. Incepand cu 23 decembrie 2010 toate uleiurile trebuie sa fie conforme cu ACEA 2008.
Conform acestor norme,  uleiurile pentru filtrele cu particule poarta un singur indicativ ACEA si anume indicativul ( C ), fara mentiunile ( A ) si ( B ), deci aceste norme permit diferentierea mai clara a uleiurilor pentru filtre cu particule fata de uleiurile conventionale.

In paralel cu clasificarea normelor ACEA exista si o clasificare a normelor EURO, care sunt norme de poluare pentru vehicule. Aceste norme au evoluat astfel:
     •    EURO 3 – incepand cu anul 2000
     •    EURO 4 – 2004 / 2005
     •    EURO 5 – 2009 / 2010
     •    EURO 6 – 2014 / 2015

NORME JASO PENTRU MOTOCICLETE IN 4T

NORME JASO PENTRU MOTOCICLETE IN 2T