Tehnologia Low Saps

 

  

  

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Low SAPS ( FAP ) inseamna conţinut redus din următoarele elemente :
     - cenuşi sulfatate ( Sulphated Ashes )
     - fosfor ( Phosphore )
     - sulf ( Soufre )
Pentru a evita costuri de intretinere suplimentare pentru automobilisti, majoritatea constructorilor, in special VW, BMW, si Mercedes – Benz au optat pentru un filtru cu particule care nu necesita intretinere pe toata durata de viata a autovehiculului.
Aceasta tehnologie noua impune utilizarea unui lubrifiant de motor specific, care reduce acumularile de depuneri in filtru, prevenind colmatajul.
Norma Euro 5 si 6 impune instalarea unui filtru cu particule la toate masinile diesel noi, incepand cu septembrie 2009.
Principiile de functionare a filtrelor cu particule sunt aceleasi. Rolul lor este sa capteze si sa retina particulele de reziduuri.
Filtrele cu particule – traditionale din carbura de siliciu si siliciu, ard reziduurile prin regenerare cu ajutorul aditivilor. Cantitatea de cenusi adunate in filtrul cu particule prin aceasta tehnologie, ramane importanta si cere o intretinere costisitoare, avand in vedere inlocuirea filtrului pe perioada de viata a vehiculului. Reziduurile sunt arse sistematic pentru evitarea colmatarii filtrului.

Principalul beneficiu legat de folosirea noului filtru cu particule pentru motoarele Diesel este acela ca nu necesita combustie periodica a reziduurilor cu utilizarea aditivului « AD-BLU « si nu creaza cenusi. Reziduul consta doar in cenusile rezultate din combustia carburantului si a uleiului de motor. Pentru a se evita intretinerea filtrului cu particule diesel pe toata durata de viata a vehiculului, uleiurile de motor speciale, care reduc considerabil depunerile de cenusi trebuiesc folosite, obligatoriu.
Folosirea unui ulei neadaptat va avea drept consecinţă :
     •  Colmatajul filtrului
     •  Creşterea presiunii ( creşterea consumului de carburant li risc de incidente la motor
     •  Reducerea eficacităţii filtrului ( poluare mai mare, înlocuirea prematură a filtrului cu particule.
Uleiurile speciale sunt mai subtiri si mai alunecoase. Sunt mai economice, protejeaza mai bine motorul reducand in aelasi timp consmul de combustibil.
YACCO urmareste dezvoltarea gamei sale de lubrifianti pentru motoarele de inalta tehnologie caracterizata prin continutul redus de SAPS si a lansat deja mai multe uleiuri pentru motoare de ultima generatie compatibile cu aceste sisteme.